Save Olympic : Ο μύθος της “κακής” δημόσιας εταιρείας
Διάβαζα ένα άρθρο για την καλή Ολυμπιακή μας :
είναι γεμάτο απορίες και έχει αναρτηθεί στο ιστολόγιο του συν-ιστολόγου Τζονάκου. Σε αυτά τα ερωτήματα λοιπόν με τις φοβερές νεο-φιλελεύθερες ανοησίες της ντόπιας ΝΔ, έρχεται να απαντήσει ο il cavaliere ο Σϊλβιο. Στην περίπτωση λοιπόν της Alitalia παρεμβαίνει ενώ τυπικά είναι ακόμη ο Πρόντι πρωθυπουργεύων και του λέει να δώσει ακόμα μεγαλύτερο δάνειο, “σφάζει” στο γόνατο την συμφωνία που πήγαινε να γίνει για πώληση στην Air France και υπόσχεται ένα κοινό επιχειρηματικό και κρατικό σχήμα για την διάσωση της εταιρείας και την Italita, με λίγα λόγια την “ιταλικότητά” της. Και κάτι ψέλλισε ότι το συζητάει μόνο με την Aeroflot….ναι καλά ακούσατε!!!
Και ρωτάω εγώ ο αφελής :
Τόσο κακό είναι να μαζέψουμε τις 10 μεγάλες εφοπλιστικές οικογένειες, να κάνουμε μια συμφωνία τιμής μεταξύ κράτους, συνδικάτων και εταιριών και να φτιάξουμε μια συμμαζεμένη εταιρία που έτσι κι αλλιώς και την τεχνογνωσία έχει και την εμπειρία. Γιατί για μηχανικούς και ιπτάμενους ποτέ δεν υπήρξε πρόβλημα. Στην νέα εταιρία γίνεται το κράτος λέγοντας την αλήθειας να συμμετέχει βάζοντας τα χρέη του; Και γίνεται να προχωρήσουμε σε μαι διαφορετική στρατηγική ανάπτυξης; Γιατί κύριοι, μπιζνίτσες με την μικρομεσαία και ζώντας με ενέσεις του κράτους Aegean, δεν γίνεται. Ούτε μπορεί ούτε και πρέπει μια τόσο μικρή και περιθωριακή εταιρία να διαχειριστεί το σύνολο των αερομεταφορών στη χώρα.
Ο Μπερλουσκόνι μπορεί να εκπροσωπεί ότι εκπροσωπεί. Αλλά τις εκογές τις κέρδισε υποσχόμενος ένα σκληρό πυρήνα εθνικού καπιταλισμού, περιφρόνηση των Βρυξελλών εκεί που δεν τον συμφέρει και αν είναι έξυπνος αρκετά θα βάλει σε αμφισβήτηση (λέτε να είμαι προφήτης;;) το ίδιο το ευρώ, αν αισθάνεται ότι τον περιορίζει δημοσιονομικά η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Και βέβαια θα γελάμε γιατί θα βγει η Αριστερά να στηρίξει το σκληρό τραπεζικό παιχνίδι του ευρώ. Φυσικά για αυτό και δεν καταλαβαίνουν γιατί έχασαν στην Ιταλία και τι περιμένει την αριστερά στην Ελλάδα.
Πέραν όμως της Μπερλουσκονικής παρένθεσης μου, κλείνω με την Ολυμπιακή ΜΑΣ. Ας αποφασίσουμε ότι σώνεται και την σώνουμε. Ας σταματήσει το μικροπολιτικό παιχνίδι η ΝΔ και ας κάτσουμε όλοι να τα βρούμε. Η Ολυμπιακή δεν πρέπει να χαριστεί σε κανέναν. Θεωρώ ότι για όλους τους Έλληνες είναι το καμάρι μας!
Για να σωθεί η Ολυμπιακή πρέπει η Κυβέρνηση να πάψει να στηρίζει εξωτερικά συμφέροντα (μεγάλη η πίτα των αερομεταφορών που καλύπτει αποκλειστικά η Ολυμπιακή και πολλοί ξερογλείφονται για ένα κομμάτι…και όχι απλώς η Aegean!) και προφανώς να ασκήσει ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ εκεί που χρειάζεται(βλέπε EU)…
Τι από τα 2 μπορεί να γίνει???
Άποψη μου: όταν γίνει αυτό, η κόλαση θα είναι ήδη αρκετά φιλόξενη για τους Εσκιμώους!!!
@ αγαπητέ Νέρωνα,
πριν τα κάψεις όλα, επιμένω ότι το θέμα της Ολυμπιακής λύνεται. Και επίσης πιστεύω ότι υπάρχει κόσμος και στη ΝΔ που αυτό θέλει. Έναν ανεξάρτητο εθνικό αερομεταφορέα, με τέτοιο βαρύ όνομα όπως η Ολυμπιακή. Εκείνο που χρειάζεται είναι να ασχοληθούμε όλοι εμείς : Οι επιβάτες. Γιατί δεν πάν να χτυπιούνται όλες οι κυβερνήσεις. Ο πελάτης έχει πάντα δίκιο!!!
Γιατί και το ΠΑΣΟΚ έχει πει τα άπειρα απίθανα για την Ολυμπιακή. Οπότε σωτηρία μόνη είμαστε εμείς οι απλοί πελάτες. Εμείς θα φτιάξουμε την εταιρία πάλι.
Προφανώς…Εγώ όσες φορές έχω ταξιδέψει στο εσωτερικό πάντα με Ολυμπιακή πέταγα…Aegean πέταξα μια φορά που μου αγόρασε συγγενής το εισιτήριο λόγω έλλειψης χρόνου :)
Το θέμα είναι ότι και όλοι να θέλουμε να σωθεί, αν δεν κάνει κάτι η Κυβέρνηση (είτε είναι το ΠΑΣΟΚ είτε η ΝΔ…), θα βουλιάξει πριν το πάρουμε χαμπάρι! Χωρίς πίεση από την μεριά μας στην EU όλοι οι ξένοι αερομεταφορείς που θέλουνε να επεκταθούν στην Ελλάδα θα την ξεσκίσουν!Και προφανώς για να μην γίνεται κάτι (αλλά αντ’αυτού να συζητάνε για πώληση της) πάει να πει ότι ΔΕΝ θέλουν να σωθεί…Πόσες κρατικές επιχειρήσεις έχουν ιδιωτικοποιηθεί επί ΝΔ δεν μπορώ να μετρήσω!Το ΠΑΣΟΚ από το ‘93 μέχρι το ‘04 δεν είχε κάνει τόσες ιδιωτικοποιήσεις (και πάλι δεν θα τις ονόμαζα έτσι αλλά λόγου χάριν….).
@ νερων,
συμφωνώ ότι όλα αυτά έγιναν. Επίσης μια ιδιωτικοποίηση δεν θα ήταν απαραίτητα κακή. Αλλά έχει σημασία με ποιούς όρους. Αποκλειστικά της κερδοφορίας; Δεν νομίζω ότι αυτό είναι το ζήτημα εδώ. Αντίθετα πιστεύω ότι η Ολυμπιακή επι της ουσία και όπως είναι δεν πουλιέται…Κάποιοι ονειρεύονται μια άλλη εταιρία πάλι, με άλλο όνομα, η οποία βεβαίως και σκανδαλωδώς θα πάρει τα αεροπλάνα και την πανάκριβη τεχνική βάση της Ολυμπιακής, θα γίνει μια μικρή και ισότιμη με την Aegean και σιγά σιγά όπως σωστά λες θα την ξεσκίσουν. Δεν πρέπει όμως να ξεχνάμε ότι την ίδια ώρα που εμείς κλείνουμε την ΟΑ, στην γειτονιά κάποιοι φτιάχνουν καινούριες και μάλιστα μέτριες εταιρίες. Που χρειάζονται απεγνωσμένα τα slots της ΟΑ στα διεθνή αεροδρόμια. Θα μπορούσα να πω πολλά…Και το ενδιαφέρον για λύσεις υπάρχει. Και ο κόσμος τις θέλει. Ε ας τις επιβάλλουμε. Αν ήμουν στη θέση της ΓΣΕΕ και χωρίς κόμπλεξ θα είχα φωνάξει ήδη συνδικάτο και επιχειρηματίες για να συζητήσουν. Ανοικτά, επίσημα και υπεύθυνα. Τι θα είνα να φοβηθώ; Σύντροφοι μέχρι ας ακούστε λίγο και τον Χριστόφια. Δεν θα σας χαλάγε!!!
Είδες που τελικά συμφωνούμε???
Aκριβώς. Τα slots θέλουν οι ανταγωνιστές.
Απο άποψη μάρκετινγκ και μόνο να το δει κανείς, το όνομα και οι κύκλοι -παραλλαγή του Ολυμπιακού σήματος- ειναι ενα brand name που παρά το χάλι στο οποίο έφεραν την εταιρεία οι άπειρες τρικλοποδιές κυβερνήσεων, ανταγωνιστών και οι κακές διεθνείς συγκυρίες, δεν θα πρεπε να χαριστεί σε κανέναν.
Το ερώτημα “αν σώζεται” δεν εχει παρα μία απάντηση :
“Ναι, αν θέλουμε”
Εμείς θέλουμε, η κυβέρνηση όχι, οι ανταγωνιστές όχι. Φυσικά ως σχεδόν ΔΕΚΟ, δεν αντιδρά απέναντι στην δυσφήμιση απο τα τηλεοπτικά κανάλια και πετάει τσάμπα σε πτήσεις όπως αυτή για την μεταφορά του Αγίου Φωτός.
Το κράτος δεν μπορεί να δώσει όσα χρωστάει στην ΟΑ, επειδή λέει μας το απαγόρευσε αυτό η ΕΕ.
Για δείτε Μπερλουσκόνι όμως ! Ο τρελλάρας θα την σώσει την Alitalia, και αυτο πρέπει να κάνουμε και εμείς.
Εχουμε πολλούς λόγους να έχουμε Ολυμπιακή.
Πολιτική βούληση χρειάζεται, καθαρή, μακριά απο σκοπιμότητες που εξυπηρετούν άλλους.
…
@ tzonakos
συμφωνούμε απόλυτα κι εγώ λέω ας ανεβάσουμε και άλλο το θέμα. Ας το κάνουμε αγκάθι τώρα που κοιμούνται όλοι….
Ok, εχω υλικό που θα ανέβει μέσα στον Μαϊο.
Θα είμαστε σε επαφή.
Καλή σου μερα.
Πιστεύω ότι χωράνε πολλές βελτιώσεις στο θέμα, πχ από που κι ως πού τα τέκνα των αεροσυνοδών να ταξιδεύουν δωρεάν. Δηλαδή αν κάποιος δουλεύει πχ στην Sony, πιστεύετε ότι μπορεί να παίρνει δωρεάν laptop, mobile phones, tv κλπ?
Γιατί αυτό να συμβαίνει με τον ΟΑ?
Επίσης, τα δρομολόγια σε περιόδους εκλογών, άλλη μια πικραμένη ιστορία!
Ή θα κοπούν και θα ψηφίζει ο καθένας στον τόπο κατοικίας ή θα δίνει το κράτος ανάλογα με τη φορολογική δήλωση. Αυτό που συμβαίνει είναι τραγικό και το γνωρίζουμε όλοι.
@ τζονακος οκ το περιμένω
@ έλλη άνοιξες ωραίο θέμα με τα κόμματα και τις εκλογές. Αλήθεια δεν γίνεται τα κόμματα ΠΑΣΟΚ και ΝΔ να πληρώσουν αυτά που της χρωστάνε; όχι βέβαια γιατί δεν έχουν. Αλλά τότε ας βγάλει ο κρατικός προϋπολογισμός ένα κονδύλι να την ξεπληρώσει την ΟΑ. Πρέπει να είναι γύρω στα 14 δις δραχμές. Δηλαδή 35 εκατομμύρια ευρώ
Μα τι όφελος μπορεί να έχουν 10 εφοπλιστές όπως προτείνεις να αγοράσουν συνεταιρικά μια μπίζνα και να σβερκωθούν κράτος και συνδηκάτο στο κεφάλι τους, καθαρή τρέλα.
Και σε τελική ανάλυση πάλι πώληση προτείνεις , ποιά η διαφορά αν αγοραστεί από ελληνικά η ξένα κεφάλαια? Το θέμα είναι να γίνει πραγματική αποτίμηση της εταιρείας και να παρθεί η απόφαση για σωστή λειτουργία. Αλλά τότε ποιός από τον κρατικό ή μη μηχανησμό θα δεχτεί να εξοφλήσει τα χρέη του και ποιός θα αντιμετωπίσει τις απεργίες μέσα στο High season? και τόσα αλλά απο τα γνωστά γοητευτικά που συμβαίνουν στην Ολυμπιακή.
@celestial αγαπητή μου φίλη, όχι δεν προτείνω πώληση. θα μπορούσε να είναι ένα trust στα αγγλοσαξωνικά πρότυπα. ΕΠίσης η ΟΑ πρωτογενώς δεν έχει έλλειμμα. Το έλλειμμα της προέρχεται κυρίως από χρεή του δημοσίου προς αυτήν. Επίσης έχει περιουσιακά στοιχεία που θα σφάζονταν εταιρίες να τα ‘αρπαξουν”. Τόσο το brand όσο και τα περίφημα slots στο JFK, sto Heathrow και σε τόσα άλλα αεροδρόμια. Η ΟΑ δεν είναι φτωχή εταιρία παρόλο τον πόλεμο που της κάνει η ίδια η χώρα.
Και για μένα έχει διαφορά το ξένο κεφάλαιο από την εθνική διαχείριση. Η ΟΑ φτιάχτηκε φυσικά για κέρδος αλλά με πολύ ελληνική τρέλλα από τον Ωνάση. Ε υπάρχουν ακόμα πολλοί σαν κι αυτόν που θα βοηθούσαν.
Δεν πιστεύω να μιλάς για αγνή συνεισφορά Ελλήνων πατριωτών? Που και να υπάρξει είναι κακή συνέχεια μια πολύ κακής πορείας. Η εταιρείες χτίζονται με άλλα κριτήρια και έχουν στην βάση τους το ΚΕΡΔΟΣ (πράγμα καθόλου κακό), αν δεν έχουν στον μυαλό τους αυτό, η εταιρεία θα χρησιμοποιηθεί ξανά ανάλογα με τις ανάγκες των ανθρώπων και των κεφαλαίων σε συνεργασία με τις κυβερνήσεις και τα συνδηκάτα
@celestial αν δεχθώ αυτό που λες τότε πρέπει να ανγνωρίσουμε ότι δνε υπάρχει εθνικό συμφέρον και άρα στρατηγική για μια χώρα. Οι αερομεταφορές (στην λογική της νέας συμφωνίας open skies) προσπαθούν να ελιχθούν ανάμεσα σε γεωπολιτικές στρατηγικές κρατών, πολυεθνικών και εμπορικών κερδών. Είναι μικρός ο χώρος σε ένα σχόλιο για να το αναπτύξω. Πάντως ναι καλά κατάλαβες στην περίπτωση της ΟΑ δεν είναι γνώμονας μόνο το κέρδος. Και επίσης το ξαναλέω είναι μια ΚΕΡΔΟΦΟΡΑ εταιρία. Αρκεί ο πελάτης κράτος να καταβάλλει αυτά που χρωστάει (και όχι “παράνομα” σύμφωνα με την ΕΕ) να διαγράψει το χρέος. Και βέβαια το επιχείρημα ότι θα πληρώσει ο φορολογούμενος πάλι, δεν το ακούω, γιατί ακριβώς ο φορολογούμενος έχει κάνει χρήση αυτών την υπηρεσιών δωρεάν. Μέσω των εκλογικών ταξιδιών, των ειδικών ναύλων για φαντάρους, νέους, ιερείς κλπ. Ε ας βρούμε λοιπόν μια έντιμη συμφωνία. Αλλά έλληνες πατριώτες υπάρχουν!
Kala Sotiri mou, ego nomiza oti o Berlu einai enas dexiofasistas affereggyos. Ti egine xafnika?
sorry gia ti glossa, problema
rits
@ καλως την rits…
δεν τον κρίνω γενικότερα. Και φασίστας είναι και το ξέρουμε όλοι αλλά από την άλλη μεριά ο λαός τον προτίμησε. Για να μην επεκταθώ εδώ περί Μπερλουσκόνι στο θέμα της Alitalia θα βγει μεγάλος μάγκας…Και η πλάκα είναι ότι η αριστερά θα στηρίξει ότι πιο νεοφιλελεύθερο. Και καλά στην Ιταλία μετά τον Μουσολίνι δεν έβαλαν μυαλό;
Θαρρώ πως δεν έγινε αντιληπτό κάτι: Η κυβέρνηση της ΝΔ επιθυμεί διακαώς να εξαφανιστεί από προσώπου γης η ΟΑ, απλούστατα γιατί ο κ. AEGEAN είναι προσωπικός φίλος του Καραμανλή.
Τα γραμμάτια πρέπει πάντα να πληρώνονται……..
Για σκεφτείτε λίγο, πότε δημιουργούνται προβλήματα στις πτήσεις της ΟΑ και προκαλούν τους πελάτες της με καθυστερήσεις ωρών και ακυρώσεις πτήσεων;
Όταν επίκειται ανακίνηση του θέματος πώλησης της εταιρίας! Είναι τυχαία όλ΄αυτά;
Η προβοκατόρικες ενέργειες της Δεξιάς είναι γνωστές βρε παιδιά, (για τους παλιούς τουλάχιστον).
Μας φέρνουν όλους στο λούκι που θέλουν κι εμείς δεν παίρνουμε χαμπάρι ότι ΟΛΑ είναι στημένα!
Μετρήστε τις φορές που δημιουργήθηκε πρόβλημα και θυμηθείτε πως αμέσως μετά ξανασυζητήθηκε η πώληση της εταιρίας.
Γι΄αυτό νάμαστε υποψιασμένοι…
Aκόμα και με το ελικόπτερο του Μακεδόνα που έπεσε έγινε θέμα απο μερικούς οτι φταίει η Ολυμπιακή !
Αν αποδειχθεί το αντίθετο, ποιός θα αποζημιώσει την εταιρεία για την δυσφήμιση ;
Αθελουσια εξοδος-Ολυμπιακη
Με τον Ν.3185/2003,260 μονιμοι ιπταμενοι
συνοδοι-φροντιστες,εξαναγκασθηκαν ν’αποχωρησουν με
υποχρωτικη προωρη[αρα
μειωμενη]συνταξιοδοτηση.
Εφαρμοζοντας τον νομο του πρωην υπουργου μεταφορων του” σοσιαλιστικου” ΠΑΣΟΚ
κ.Βερελη,η Ο.Α τον Οκτωβριο του 2003 εδειξε την εξοδο σε 260 εργαζομενους
που ειχαν πολλα ακομα να προσφερουν,θυροκολλωντας με
δικαστικο κλητηρα την λυση της συμβασης τους.Ο μεσος
ορος ηλικιας των εκδιωχθεντων ηταν τα 42
χρονια,υπηρξαν δε και πολλες συνοδοι[σειρα 1987]που
αναγκασθηκαν να φυγουν σε ηλικια 36 χρονων!Ο
υπολειπομενος εργασιακος βιος των εκδιωχθεντων ηταν ως
και 10 χρονια εργασιας.Η προωρη συνταξη ειναι δικαιωμα
του εργαζομενου και οχι οπλο στα χερια του κρατους και
της εταιρειας ωστε να εκδιωξει χωρις κινητρα
αποχωρησης μονιμους εργαζομενους με απωτερο σκοπο να
ελαφρυνει την εταιρεια απο μονιμους εργαζομενους,ισως
για να την κανει πιο ελκυστικη σε υποψηφιους
αγοραστες.Ωραιες σοσιαλιστικες μεθοδοι! Μετα την
εκδιωξη μας προεκυψαν ελλειψεις πληρωματων και η Ο.Α
προεβη σε προσληψεις εποχικων συνοδων!Την επομενη δε
της εκδιωξης των 260,η εταιρεια συνειδητοποιωντας οτι
ειχε διωξει και ολους τους εκπαιδευτες πληρωματων
καμπινας καλεσε καποιους εξ αυτων και προτεινε να τους
προσλαβει μεσω γραφειου ενοικιασης εργαζομενων,για ενα
με δυο μηνες ωστε να συνεχιστουν απροσκοπτα οι ετησιες
εκπαιδευσεις που γινονται σε καθημερινη βαση και εως
οτου εκπαιδευσουν οι απολυμενοι,νεους εκπαιδευτες!Η
προταση τους δεν ευδοκιμησε και η Ο.Α εστελνε
ιπταμενους για εκπαιδευση στο ΚΑΙΡΟ απο την ΕGYPT AIR
εως οτου ετοιμαστουν οι νεοι εκπαιδευτες της.Στα
δικαστηρια που προσφυγαμε αμεσως μετα την εκδιωξη μας
ζητωντας να κριθει παρανομη η αναγκαστικη χωρις
κινητρα”Αθελουσια”εξοδος,φυσικα και δεν
δικαιωθηκαμε,αντιδικος μας ηταν το κρατος αλλωστε…Το
ΠΑΣΟΚ δεν δικαιουται σημερα να μιλαει για εργασιακα
δικαιωματα των εργαζομενων στην Ο.Α ,οταν αυτο πρωτο
το 2003 εδειξε σε μας τους 260 εξαναγκασθεντες σε
προωρη μειωμενη συνταξιοδοτηση,πως αντιλαμβανεται αυτα
τα δικαιωματα.
.Αφου δε συγχαρω τα σωματεια της ΟΣΠΑ και
της ΕΙΣΦ για τις δυναμικες κινητοποιησεις που εξαγγελουν
και τον αγωνα που δινουν για τους εργαζομενους,θα
ηθελα να θυμηθουν αν οταν εμεις οι 260
“συναδελφοι”τους εκδιωχθηκαμε,τι ακριβως εκαναν για
να μας υποστηριξουν τοτε.Βγαλαν ανακοινωσεις στον
τυπο,καναν στασεις εργασιας και χαπενινγκς,ηρθαν στις
διαμαρτυριες μας εξω απο το υπουργειο
μεταφορων,μαρτυρες στα δικαστηρια?Γιατι δεν ηταν τοτε
κανεις τους στο πλευρο μας?
Τι πιστευουν οτι θα εμποδισει την κυβερνηση της Νεας Δημοκρατιας να
εφαρμοσει τωρα,οσα εφαρμοσε εις βαρος μας το 2003 το Π.Α.Σ.Ο.Κ?
Αν απεργουσαν οταν εκδιωχθηκαμε εμεις το 2003,σημερα ισως ηταν
διαφορετικα τα πραγματα.[Καναν 76 μερες απεργια λιγο μετα την εκδιωξη
μας,αλλα η αιτια της απεργιας ηταν οι συλλογικες συμβασεις κι ο
κανονισμος εργασιας κι οχι η αισχρη εκπαραθυρωση των πρωην
''συναδελφων ''τους.]
Σημερα,ΟΣΠΑ και ΕΙΣΦ αναμενουν το πακετο της εθελουσιας που τους
υποσχεθηκε η Ν.Δ για να δουν αν ειναι συμφερον γι αυτους-που δεν
αποκλειεται,αλλο η ψηφος 260 κι αλλο η ψηφος 2500[τοσοι ειναι οσοι
εχουν τα 6000 ενσημα που εξαναγγελθηκε οτι ειναι απαραιτητα για την
εθελουσια εξοδο.]
Να ‘ναι ολοι τους καλα…
Θα ηθελα να επισημανω στον
κ.Βερελη και στο ΠΑΣΟΚ οτι δεν θα’πρεπε να καμαρωνουν για το πως
ανεξοδα,φιλεργατικα
και σοσιαλιστικα ξεφορτωθηκαν 260 σκληρα εργαζομενους που ειχαν πολλα
ακομα να προσφερουν και να ευχαριστησω την ΟΣΠΑ και την ΕΙΣΦ για το
πως “συμπαρασταθηκαν” σε “συναδελφους”.Απο το 2003 μεχρι σημερα τα
καναλια,οι δημοσιογραφοι-φιρμες που κουνουν το δαχτυλο και καταγγελουν
τις παρανομιες της ζουγκλας της κοινωνιας μας,οι εφημεριδες ολες,μας
εκλεισαν την πορτα τους στα μουτρα και φροντισαν να μην μαθει ποτε ο
κοσμος τι συνεβη το 2003 επι κυβερνησεως ΠΑΣΟΚ . Αν και με
τον τροπο που ο κοσμος τεχνηεντως στραφηκε απο τα ΜΜΕ εναντιον των
“προνομιουχων”ιπταμενων,δεν περιμενω κανεις να συνειδητοποιησει τα
ακρως σοσιλιστικα που συνεβησαν τοτε,το πιο πιθανο ειναι να χαρει[οι
πιο πολλοι θα’χετε ακουσει το ανεκδοτο με τον θεο και την κατσικα του
γειτονα…
Εξαναγκασθεισα σε αποχωρηση με προωρη μειωμενη συνταξιοδοτηση ιπταμενη συνοδος.
p.s. σχετικα σχολια στο
http://www.airliners.gr/community//viewtopic.php?f=15&t=4568&st=0&sk=t&sd=a&start=0