Σήμερα μόλις ο κύριος Χατζηδάκης τέλειωσε την συνέντευξή του για την “επιτυχημένη” συμφωνία του με την ΕΕ. Ξεκίνησε λοιπόν διαλύοντας 11 μύθους …πώς; με 11 ψέματα (ίσως και παραπάνω)…
Μύθος 1ος : Τελικά το Ελληνικό Δημόσιο δεν χρωστάει στην ΟΑ, αλλά το αντίθετο….
Επιχείρημα του οι ΛΗΞΙΠΡΟΘΕΣΜΕΣ ΟΦΕΙΛΕΣ. Προσέξτε δηλαδή πήραμε μια φωτογραφία των χρεών για το τρέχον έτος και ερμηνεύσαμε κάπου 26- 27 χρόνια. Ωραίο το επιχείρημα αλλά γνωρίζουμε όλοι και ελληνικά και αριθμητική. Και βέβαια καποιοι από εμάς και νομικά!!!
Μύθος 2ος : Το κράτος και άρα η κυβέρνηση της ΝΔ, έκαναν τα πάντα να “κρατήσουν” την ΟΑ στην σημερινή της μορφή. Αλλά μας είπε το νέο ότι από το 1992 οι αεροματεφορές είναι ελέυθερες και ανταγωνιστικές. Σώπα καλέ. Και τότε κύριε Χατζηδάκη πόσες παρατάσεις πήραμε για το καμποτάζ της ακτοπλοίας; Για πόσα χρόνια; Πότε ακριβώς λήγει; Για την ΟΑ δεν δόθηκε ποτέ μάχη. Γιατί άραγε; Και η ευθύνη συμφωνώ είναι διαχρονική!!!
Μύθος 3ος : Δεν χάνονται, μας είπε, ούτε χρυσοφόρα δρομολόγια, ούτε και slots. Κι εδώ αρχίζει η τρέλλα. Γιατί τότε βρε παιδί μου τα θέλει ο ιδιώτης επενδυτής; Τόσο μ..κας είναι; Γιατί δεν λες υπουργέ μου πόσο ζημιογόνα διαχείριση κάνατε κι εσείς (όπως και το ΠΑΣΟΚ), σπάζοντας κάθε ρεκόρ την διετία 2005-2007. Γιατί δεν λες ότι από τον Σημίτη ακόμα έχει εγκαταλειφθεί η ιδέα της ανταγωνιστικής ΟΑ και ότι σοβαρό marketing και promotion έχετε να κάνετε από το 1997; Γιατί δεν μας δίνεις τα στοιχεία διαφήμισης; Το συγκεκριμένο σχέδιο προώθησης της ΟΑ από τους ταξιδιωτικούς πράκτορες; Ποιά ικανά στελέχη marketing προσλάβατε; Πως χειριστήκατε το εισιτήριο μέσω των πρακτόρων; Ποιά ρουσφέτια έγιναν; Τέλος πως διαχειριστήκατε το σύστημα κρατήσεων, από την στιγμή που πήρατε απόφαση να την κλείσετε;
Μύθος 4ος : Η ΟΑ έχει μόνο μερίδιο 10% του εισερχόμενου τουρισμού. Και το ποσοστό είναι ψέματάκι ανάλογα τι μετράτε και πως. Αλλά και ποιός είπε ότι αν την καταργήσουμε κερδίζουμε. Κι αν αύριο σε αγνοήσουν οι tour operators ποιός θα στήριξει τον εισερχόμενο τουρισμό; Ο ιδιώτης; Το κράτος; Τι ποιότητας τουρίστες έρχονται με την ΟΑ και τι με τα chartered flights; Κι εσύ αποφασίζεις να κάνεις τον χαμηλό τουρισμό 100%; Αυτό το 10% είναι άμεσα συγκρίσιμο με τι ποσοστό φέρνουν οι άλλες ανταγωνιστρίες εταιρίες. Δηλαδή τι ποσοστό έφερε η Lufthansa στο Αθήνα Φρανκφούρτη και τι η ΟΑ;
Μύθος 5ος: Η ΟΑ δεν μπορεί να γίνει κερδοφόρα. Φταίει το προσωπικό και τα κόστη της. Μάλιστα και αμέσως μετα μας είπες ότι όλοι θα βρουν δουλειά στις νέες εταιρίες. Μάλιστα. Με χαμηλότερο κόστος προφανώς…και σίγουρα με χειρότερες συνθήκες εργασίας. Αλλιώς πως θα γίνει το μαγικό αυτός να έχει κέρδη. Και προφανώς και με χαμηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας, τεχνικής στήριξης κλπ. γιατί αλλιώς πάλι πως θα είναι κερδοφόρος ο επενδυτής και όχι το κράτος. Εκτός…αν ξέχασες κάτι….Και εδώ θα το ξαναπώ : Την λίστα από το λογιστήριο της ΟΑ όλων των προμηθευτών από το 1999 και μετά. Κωδικό Κωδικό να τα δούμε. Έχω και εθελοντές μελετητές για να σας αποδείξω που ήταν το υπέρμετρο κόστος!!!!
Μύθος 6ος : Η ΟΑ δεν μέιωσε τα τελευταία χρόνια το πτητικό της έργο. Ε άρα όλοι εμείς ζούμε σε άλλη χώρα. Αλλιώς θα μας τρελλάνετε και στα προφανή!!!
Μύθος 7ος : Οι ανταγωνιστές επωφελούνται από την μη λύση του προβλήματος ΟΑ. Δηλαδή τώρα που το λύσατε έτσι, έχουν μαζευτεί οι ανταγωνιστές και κλαίνε. Φοβούνται ότι θα τους κλείσει η νέα εταιρία. Μα καλά μα τόσο ηλιθίοι θεωρούμαστε;
Μύθος 8ος: Δεν θα χαθεί ο αερομεταφορέας. Αντίθετα έτσι τον έσωσαν. Θα πετάνε οι κύκλοι. Μάλιστα. Από την αρχή είπα ότι ευτυχώς δεν πουλιέται το σήμα. Και σίγουρα είναι θέμα διαπραγμάτευσης το διακίωμα χρήσης. Από την άλλη μεριά, αν δεν πάνε καλά τα πράγματα στον επενδυτή τι προβλέψεις υπάρχουν για περαιτέρω χρήση των δικαιωμάτων του; Για περαιτέρω μεταβιβάσεις, αλλαγές μετόχων και στρατηγικής. Εκτός αν όλοι ξέρουμε από τώρα τον επενδυτή!!! Και τον κρατάμε χοντρά…..
Μυθος 9ος : Τα νησιά δεν θα μείνουν χωρίς σύνδεση γιατί είναι υποχρεωσή μας από το κοινοτικό δίκαιο να παρέχουμε αεροπορική σύνδεση. Μπούρδες!!! Και ακτοπλοϊκά έχουμε την υποχρέωση. Αλλά δεν βλέπω κάθε χρόνο νησιώτες να παιδεύονται για τα καράβια που δεν δένουν; Βέβαια θα μου αντιτάξετε η επιδότηση κλπ. είναι κέρδος γιατί να μην το κάνει ο ιδιώτης κλπ. Ε αυτό είναι αντιφατικό επιχείρημα. Για τον απλούστατο λόγο ότι πως μια μικρότερη εταιρία με μικρότερο κατά 35% στόλο θα καλύψει τις ίδιες ανάγκες;
Μύθος 10ος : Η ΝΔ δεν προσπαθούσε να πουλήσει την ΟΑ αλλά να την σώσει…Και παρτον τέζα τον καμπούρη από την πολλή προσπάθεια. Μπράβο την σώσατε και μαζί με αυτήν και τον τυχερό ιδιώτη. Και ανέσυρε και δήλωση του Πάγκαλου. Μάλιστα. Αλλά ο Πάγκαλος δεν είναι το επίσημο ΠΑΣΟΚ. Και ευτυχώς δεν επικράτησαν και οι ιδέες του το 1994.
Μύθος 11ος : Η διάσπαση της εταιρίας και η δημιουργία διάδοχης εταιρίας ήταν λάθος του ΠΑΣΟΚ. Κύριε Χατζηδάκη μου, εσείς αυτό δεν θέλατε; Να μας τιμωρήσει η ΕΕ; Και δεν καταφέρατε να βάλετε μέχρι και αλλοδαπό επόπτη στις ελληνικές αερομεταφορές; Μα κάλα τι άλλο θέλετε για να μας που μπανανία;
ΟΙ απαντήσεις στην πρόταση είναι σαφείς :
Καμμιά αποδοχή του σχεδίου αποκρατικοποίησης. Τέρμα στην φωτογραφική ιδιωτικοποίηση προς συγκεκριμένο επενδυτή, που ήδη έχει συμφωνηθεί. Για τις ρυθμίσεις για τους εργαζόμενους είναι βέβαιο ότι τους χρυσοπληρώνουν τους 4000 μόνιμους για να τους ξεφορτωθεί ο επενδυτής. Γιατί άραγε;
Στο επόμενο : ΑΠό αεροσυνοδός- ελεκγτής του ΣΔΟΕ. Το μεροκάματο να βγαίνει!!!